GOODRIDE H969 60/90-17
-
Lượt xem:
45 -
Giá:
246.000đ 295.000đ
- Lốp dành cho bánh trước xe Dream
- Lốp có ruột
- Chiết khấu cao cho đơn hàng tiếp theo
Goodride H969 60/90‑17 là lốp không săm sản xuất tại Thái Lan, nổi bật với công nghệ gia cường bề mặt lốp giúp tăng độ cứng gai, giảm biến dạng và nâng cao độ bền khi vận hành ở tốc độ cao.
Gai lốp được thiết kế thông minh, giúp thoát nước nhanh và tăng độ bám đường khi gặp điều kiện ẩm ướt, đồng thời cải thiện độ ổn định khi vào cua.
Hợp chất cao su chứa silica giúp cải thiện độ bám trên cả đường khô lẫn đường ướt, giảm lực cản và kéo dài tuổi thọ lốp (tải tối đa khoảng 132 kg, tốc độ cho phép ~180 km/h)
Goodride là thương hiệu lốp xe khá nổi tiếng ở đất nước Thái Lan, được thành lập từ năm 1958, nhưng đến nay, vỏ xe Goodride đã có mặt ở khắp 5 châu với hơn 170 quốc gia trên thế giới cùng mạng lưới nhà máy sản xuất trên toàn thế giới.
Lốp Goodride đã được người dùng Việt Nam trải nghiệm và đánh giá khá tốt, với thiết kế cấu trúc lốp hiện đại, lốp xe Goodride không những đảm bảo được sự êm ái, bám đường khi vận hành, mà còn có tuổi thọ cao, bền bỉ trong quá trình sử dụng.
* Dưới đây là một số công nghệ được trang bị trên một chiếc lốp Goodride:
- Double wave sipes – tăng độ cứng của khối gai mặt lốp để tối ưu hoá độ bền của lốp trong khi vẫn giữ lại khả năng bám đường cần thiết. Khi khối gai mặt lốp tiếp xúc với mặt đường, các rãnh tự khóa sẽ kết hợp lại để tạo nên khối mặt lốp rắn và cứng. Các rãnh tự khóa này cũng giúp làm sạch khối gai mặt lốp, cải thiện độ mài mòn của mặt lốp.
-
Rain drop sipes – đặt tại đáy của rãnh mặt lốp và được sử dụng kết hợp với ma trận các rãnh nhỏ. Nhờ vậy, rãnh này tạo nên một khối gai mặt lốp mới khi lốp bị ăn mòn tới 2/3 chiều cao gai lốp. Việc tạo ra những đường rãnh mới này mang lại độ bám tốt hơn và cho phép người sử dụng có thể sử dụng lốp với thời gian lâu hơn.
- InfiniCoil – là kết cấu đai ổn định đặc biệt đặt vuông góc với lớp bố thép. Nó giúp tạo ra điểm tiếp xúc giữa lốp và mặt đất tốt hơn, giúp kéo dài tuổi thọ của mặt lốp bằng cách tối ưu hóa diện tích chịu tải hoặc không chịu tải, đồng thời tăng độ bền của mặt lốp.